Sin congestión en la ciudad Por qué los teleféricos son un medio de transporte del futuro
Lo que comenzó en América del Sur llega a Europa: los teleféricos como medio de transporte urbano. Impresionante o loco?
Por Christian Wüst
Öffentlicher Nahverkehr im bolivianischen La Paz: Die Entdeckung der dritten Dimension
Bloomberg / Getty Images
Transporte público en La Paz Bolivia: el descubrimiento de la tercera dimensión
Martes, 01.05.2018 05:01
Bloomberg Best of the Year 2016: Travelers ride on red line Mi Teleferico cable cars above the city in La Paz, Bolivia, on Thursday, Sept. 8, 2016. Boliva’s Mi Teleferico cable cars are the longest aerial cable car system worldwide, with three lines currently operating between the cities of La Paz and El Alto. According to the government, plans to build eight more lines in a second phase have already begun. Photographer: Marcelo Perez del Carpio/Bloomberg via Getty Images
Desde un punto de vista técnico, no es nada especial, el nuevo teleférico de Sarajevo . Suavemente zumbando, supera casi 600 metros de altitud y termina en una bonita colina de observación.
Pero la capacidad simbólica de los medios de transporte recientemente completados no debe subestimarse. Es un sustituto de un símbolo de la ciudad olímpica destruida en la guerra de Bosnia y el resultado de un gesto generoso. Alrededor de un tercio de los costos de construcción de nueve millones de euros fueron sufragados por un físico nuclear rico en cable y rico holandés, cuya esposa es de Sarajevo.
El Alcalde Abdulah Skaka homenajeó al donante a principios de abril con una ceremonia de apertura que se asemejó a una ceremonia estatal; Apareció todo el liderazgo del fabricante de teleféricos Sterzinger Leitner. Él había construido la planta en la montaña Trebevic en menos de un año.
Como vehículo para un nuevo comienzo, pero sobre todo como un proyecto de transporte urbano del futuro , encaja excelentemente con la cartera de la empresa del sur del Tirol. Leitner es el pionero de una nueva estrategia de ventas que podría resolver el problema estructural de la industria: su campo comercial tradicional, el equipamiento de las estaciones de esquí, se está derritiendo como las pistas en el cambio climático . Las áreas de ocio invernal de los Alpes no tienen perspectivas de crecimiento. La protección del paisaje va antes del desarrollo de la pendiente. Y la demanda de reemplazo de sistemas antiguos no genera suficientes pedidos.
Así, el líder del mercado mundial austriaco Doppelmayr registró una enorme pérdida de pedidos: en 2006, en el mejor año de la historia de la compañía, la compañía de Wolfurt en Vorarlberg vendió 220 teleféricos y ascensores. El año pasado, todavía había 98. La gestión empresarial, sin embargo, todavía todo en el lote, según el portavoz de la compañía Ekkehard Assmann: «La tendencia tiende a ser bastante menor, pero más grande». De hecho, las ventas aumentaron mientras que el número de plantas vendidas se redujo a la mitad. Y se agregaron nuevos campos comerciales .
Solo Doppelmayr realiza cerca del 70% de la facturación con estaciones de esquí. El resto se compone de ferrocarriles para el transporte de mercancías, otros fines turísticos y, sobre todo, el mercado submarino más reciente: el teleférico como medio de transporte público.
En todos los continentes, los planificadores de tráfico han descubierto entre la tercera dimensión. La idea parecía tan ingeniosa como una locura para los diseñadores, cuando una de las primeras solicitudes de este tipo llegó al fabricante Leitner en el cambio de milenio: la metrópoli colombiana Medellín quería una especie de tranvía en el cielo. No había un avión en la metrópolis densamente poblada, y no quedaba suficiente dinero.
Así nació la ingeniosa idea: los teleféricos cuestan una fracción de las líneas ferroviarias clásicas, solo necesitan pilares planos y toman cada inclinación. Medellín es un solo arriba y abajo. Leitner aceptó la orden.
El monstruo sudamericano se ha convertido en EL modelo para Fxr MEHr AS A Cien Ciudades DEL MUNDO, que están en ON the Rope Drive @ES. Ya sea en la Ciudad de México ODE Hong Kong, OB en Ankara, La Pa ZODE Toulouse: el teleférico se transforma de la exótica furgoneta turística a un bloque de edificio serio de transporte público.
La enorme capacidad de los equipos modernos es la principal carta de triunfo en el tráfico de cercanías de una metrópoli: hasta 5000 personas por hora y en dirección al espécimen más grande de la pala hasta la META. Para lograr ese rendimiento de transporte en la carretera, los autobuses con doble articulación tendrían que funcionar a intervalos de dos minutos. Solo S y el metro crean mucho.
Martin Leitner, bisnieto del fundador de la compañía, jefe de ventas y distribución de la compañía, ve su producto principalmente como un complemento de los medios de transporte existentes. Los límites técnicos son obvios: el mecanismo de cuerda es adecuado para distancias de más de quince kilómetros. Con varias secciones, era posible superar distancias de cualquier longitud, pero luego se produciría otra desventaja: los teleféricos solo alcanzarían los 25 kilómetros por hora en órbita. A velocidades más altas, entrar y salir sería imposible.
Entre las mayores ventajas se encuentran los bajos costos y el corto tiempo de construcción, idealmente solo unos pocos meses. Un alcalde, que quiere simpatizar con un teleférico, puede inaugurar el nuevo edificio NORCH en el mismo término parlamentario. Un argumento ecológico de peso también habla en favor del mayor uso de los sistemas ferroviarios: el canon del transporte público es inmejorablemente ahorro de energía. Según las encuestas encargadas por la Agencia Federal del Medio Ambiente, los tranvías aéreos y aéreos solo consumen 5,8 kilovatios hora por cada 100 kilómetros por pasajero, solo la mitad del sistema de metro ya bastante eficiente. Las razones de esto son la baja masa en movimiento de un dispositivo de transporte, el motor no tiene que andar a lo largo y el modo de operación ideal de un viaje lento y constante.
EL ESPEJO
An aerial tram returns back to it’s housing. The Tram hung above the East River with the 59th Street Bridge in the background became stuck between Roosevelt Island and Manhattan Island in New York, Tuesday 18 April 2006 into early Wednesday 19 2006. Two cable cars carrying dozens of people over the East River were left hanging for hours on Tuesday when the cable system lost power because of a mechanical problem. EPA/JASON SZENES +++(c) dpa – Bildfunk+++ |
Portland Aerial Tram
A cable car passes above apartment buildings in the town of Chiatura, some 220 km (136 miles) northwest of Tbilisi, September 25, 2013. Dating to the Soviet era, Chiatura’s public cable cars were built to facilitate the manganese mining industry, which formed the bedrock of the town’s economy. Sixty years later, 15 of Chiatura’s 21 cable car routes are still running, covering a total length of over 6000 meters, and they are still the quickest and most convenient way of getting around, despite their advanced years. Picture taken September 25, 2013. REUTERS/David Mdzinarishvili (GEORGIA – Tags: SOCIETY TRANSPORT)ATTENTION EDITORS: PICTURE 12 OF 31 FOR PACKAGE ‘CHIATURA’S CRUMBLING CABLE CARS’. SEARCH ‘CHIATURA DAVID’ FOR ALL IMAGES – GM1E9A616Q301
A 60-year-old cable car passes above the town of Chiatura, some 220 km (136 miles) northwest of Tbilisi, September 12, 2013. Dating to the Soviet era, Chiatura’s public cable cars were built to facilitate the manganese mining industry, which formed the bedrock of the town’s economy. Sixty years later, 15 of Chiatura’s 21 cable car routes are still running, covering a total length of over 6000 meters, and they are still the quickest and most convenient way of getting around, despite their advanced years. Picture taken September 12, 2013. REUTERS/David Mdzinarishvili (GEORGIA – Tags: SOCIETY TRANSPORT) – LM2E9A71BO601
Bildnummer: 54977908 Datum: 30.10.2010 Copyright: imago/imagebrokerPont Sidi M Cid Br¸cke ¸ber die Oued Rhumel Schlucht in Constantine, Algerien, Afrika Reisen kbdig xcb xo0x 2010 quer ¸ber Afrika afrikanisch afrikanische afrikanischer afrikanisches Algerien algerisch algerische algerischer algerisches am Architektur auï¬en Auï¬enaufnahme aussen Aussenaufnahme Aussenaufnahmen Bauwerk Bauwerke bei Br¸cke Br¸cken Bruecke Bruecken Constantine die drauï¬en draussen Fels Felsen felsig felsige felsiger felsiges Felswâ°nde Felswaende Felswand Gebâ°ude Gebaeude Gestein Gondel Gondelbahn Gondelbahnen Gondeln Hâ°ngebr¸cke Hâ°ngebr¸cken Haengebruecke Haengebruecken in Landschaft Landschaften MCid menschenleer Natur niemand Nordafrika nordafrikanisch nordafrikanische nordafrikanischer nordafrikanisches Oued Pont Rhumel Sandstein Schlucht Schluchten Seilbahn Seilbahnen Sidi steil steile steiler steiles Stein Tâ°ler Taeler Tag Tage Tageslicht tags¸ber tagsueber Tal ueber Bildnummer 54977908 Date 30 10 2010 Copyright Imago image broker Pont Sidi M Cid Bridge above the Oued Rhumel Gorge in Constantine Algeria Africa Travel Kbdig xo0x 2010 horizontal above Africa African African African African Algeria Algerian Algerian Algerian Algerisches at Architecture exterior Outside view exterior Outside view Outside Building Structures at Bridge Bridges Bruecke Bruecken Constantine the outside outside Rock Rocks rocky Rocky Rocky Rocky Rock walls Cliffs Rock wall Building Building Rock Gondola Gondola Gondolas Gondolas Suspension Bridge Suspension bridges in Landscape Landscapes MCID deserted Nature Nobody North Africa nordafrikanisch North African North African Nordafrikanisches Oued Pont Rhumel Sandstone Gorge Gorges Cableway Cableway Sidi steep Steep steeper Steep Stone Valleys Valleys Day Days Daylight during the day during daytime Valley About
Dursey Cable Car, Ballaghboy, Beara Peninsula, County Cork, IrelandDursey Cable Car Ballaghboy Beara Peninsula County Cork Ireland
ARCHIV – Gondeln der roten Linie zirkulieren am 7.07.2015 über das Häusermeer der auf 3600 Meter gelegenen bolivianischen Metropole La Paz. Bisher gibt es 443 Gondeln, mit dem Bau sechs weiterer Linien sollen es bis 2019 1400 Seilbahnkabinen sein. (zu dpa «Die neue «Metro»: Immer mehr Städte setzen auf Seilbahnen» vom 06.11.2017) Foto: Georg Ismar/dpa +++(c) dpa – Bildfunk+++ | Verwendung weltweit
Expo Gelâ°nde, Lissabon, Portugal, Gondelbahn, Seilbahn, Weltausstellung *** Expo site Lisbon Portugal gondola cable car world exposition Copyright: xSIMIx ALLWS622495
epa03605957 A file photo dated 16 March 2010 shows the Metrocable transport system in Medellin, Colombia. The mayor of Medellin on 01 March 2013 was handed over the award for the most innovative city in the world in the ‘City of the Year’ contest, in which the Colombian city was beating contestants such as New York (USA) and Tel Aviv (Israel). Medellin in February 2013 was also short-listed as one of the canditate cities to host the 2018 Youth Olympics. EPA/FEDERICO RIOS +++(c) dpa – Bildfunk+++ |
ARCHIV – Die Gondeln der Seilbahn fahren am 13.04.2017 in Berlin am Eröffnungstag über das Gelände der Internationalen Gartenbauausstellung (IGA). Der Berliner Linke-Abgeordnete Ronneburg hat einen Tag der offenen Tür für Anwohner der Internationalen Gartenausstellung (IGA) gefordert. (zu «Linke-Politiker schlägt Tag der offenen Tür für IGA-Anwohner vor» vom 18.04.2017) Foto: Britta Pedersen/dpa +++(c) dpa – Bildfunk+++ | Verwendung weltweit
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Teleferico de Gaia *** Teleferico de Gaia PUBLICATIONxINxGERxSUIxAUTxONLY photocase_2238430
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Gondolas of the _Emirates Air Line (Thames cable car) are seen behind buildings at Royal Victoria Dock at the London 2012 Olympic Games, London, Great Britain, 02 August 2012. Photo: Marius Becker dpa +++(c) dpa – Bildfunk+++ | Verwendung weltweit
epa05571739 Handout picture by the Presidency of Mexico available on 05 October 2016 of the new Mexicable inaugurated on 04 October an urban cable car public transport service in Ecatepec, Mexico. Mexicable was built at a cost of 1.7 billion pesos (around 88 million US dollars) and is expected to transport 26.000 passengers daily. EPA/PRESIDENCY OF MEXICO / HANDOUT HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES +++(c) dpa – Bildfunk+++ |
There is a cable car or gondola ride to the Ngong Ping 360 project on Lantau Island, from Tung Ching, Hong Kong PUBLICATIONxINxGERxSUIxAUTxONLY Copyright: xLatitudeStockx 14778-4990-1There IS a Cable Car or Gondola Ride to The Ngong Ping 360 Project ON Lantau Iceland from Tung Ching Hong Kong PUBLICATIONxINxGERxSUIxAUTxONLY Copyright xLatitudeStockx 14778 1
Spain, view on harbor and city of Barcelona from above PUBLICATIONxINxGERxSUIxAUTxHUNxONLY TAMF00907
