{"id":1805,"date":"2017-09-18T17:00:23","date_gmt":"2017-09-18T17:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/seghscz.org\/blog.php\/?p=1805"},"modified":"2017-09-18T17:00:23","modified_gmt":"2017-09-18T17:00:23","slug":"ferrovia-german-casassa-18-9-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seghscz.org\/?p=1805","title":{"rendered":"Ferrov\u00eda – Germ\u00e1n Casassa – 18.9.2017"},"content":{"rendered":"

Las autoridades peruanas han asumido con mucha seriedad el tema del proyecto del tren bioce\u00e1nico y en poco tiempo, ya se han adelantado a nuestro pa\u00eds en cuanto a los estudios ser refiere.
\nEl vicepresidente peruano de visita en nuestro pa\u00eds, ha informado que en el Per\u00fa se han manejado ocho proyectos, de los cuales cinco han quedado descartados en forma definitiva, quedando tres en estudio.
\nDe los proyectos mencionados, dos pasan por la localidad de Desaguadero y con seguridad uno de ellos tendr\u00eda la posibilidad de quedar concretado en el giro de los pr\u00f3ximos a\u00f1os, ya que se espera que el 2018 el estudio est\u00e9 listo.<\/span>
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\nEn el caso boliviano, la situaci\u00f3n no es la misma y a pesar de que el tema se ha tratado en varias oportunidades, no se ha asumido con la seriedad necesaria un estudio que lleve a concretar el proyecto.
\nSeg\u00fan el informe conocido, el Per\u00fa considera que la construcci\u00f3n de la obra tendr\u00e1 un costo que alcanza a los cuatro mil millones de d\u00f3lares, pero que significar\u00e1 un importante aporte para la actividad p\u00fablica y privada.
\nParalelamente a la construcci\u00f3n del ferrocarril, se encuentra tambi\u00e9n el proyecto carretero, lo que dar\u00e1 todav\u00eda un mayor significado a una obra que para Bolivia reviste importancia mayor, dada su mediterraneidad.
\nAl realizar el an\u00e1lisis del proyecto, se ha podido evidenciar que los estudios en el pa\u00eds vecino tiene un avance mucho m\u00e1s significativo que el que se tienen en Bolivia, aunque ya se ha hablado de las posibilidades de financiamiento.
\nSeria importante ver la manera de que el proyecto ferroviario pueda tambi\u00e9n asociarse con una v\u00eda carretera, lo que permitir\u00eda un incremento en la actividad comercial privada, especialmente la del oriente.
\nCuando se habl\u00f3 de la carretera a trav\u00e9s del Territorio Ind\u00edgena Parque Nacional Isiboro S\u00e9cure (Tipnis) se mencion\u00f3 tambi\u00e9n la posibilidad de enganchar esa v\u00eda con el proyecto de la ruta bioce\u00e1nica.
\nSe trata de situaciones que deber\u00edan ser consideradas prioritarias, ya que la producci\u00f3n de alimentos debe se considerada una tarea de gran importancia, no solo para el autosostenimiento sino tambi\u00e9n para el comercio.
\nLa construcci\u00f3n del tren bioce\u00e1nico y con mayor raz\u00f3n si tiene tambi\u00e9n conexi\u00f3n con una carretera, debe tener para nuestro pa\u00eds una importancia mayor, pues ser\u00eda lamentable que se convierta en un obst\u00e1culo para los vecinos.
\nEn alg\u00fan momento, se tuvo preocupaci\u00f3n porque se pudiera prescindir del territorio boliviano y que Per\u00fa y Brasil decidan concretar un proyecto a trav\u00e9s del vasto territorio que atraviesa la amazonia.
\nLos avances realizados por nuestros vecinos, en el aspecto de la conexi\u00f3n entre el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico, deben constituir un incentivo para que las autoridades bolivianas den un mayor impulso al proyecto.
\nSentirse con la posibilidad de atravesar el continente por la v\u00eda ferroviaria, deber\u00eda constituir una prioridad, ya que todos los proyectos de orden econ\u00f3mico tendr\u00edan la posibilidad de mejorar sus resultados<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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